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在齒輪制造中，“部件質量”是人們經常提到的一個詞語。對于瑞士Humbel傳動技術公司來說，這個詞更有著特別重要的含義：該公司研發、生產的齒輪和齒輪箱部件主要應用于賽車運動或者制造電動驅動系統開發過程中的原型樣機——這些都是要求極其苛刻、只需小批量生產的應用領域。在這里，“普通”的零件質量是遠遠不夠的。前不久，這家瑞士專業制造商擴展了其機床裝備，包括來自埃馬克 VL 4倒立式車床。這款車床的內置上下料工件輸送系統是該公司做出此投資決策的重要原因：該系統提高 Humbel公司的生產效率，同時保證主要加工過程中的零件質量。
新機床投入使用幾個月后，這家瑞士專業制造商即表示“對機床的穩定性和高性能感到驚嘆”。如果要讓 Humbel傳動技術公司總經理 Alex Humbel概括公司的專業知識和銷售核心內容，那么他無需過多考慮：“‘精密’是對于我們來說起到決定性作用的重點。我們的瑞士總部工廠生產的都是精密的齒輪和 變速箱部件，這些產品必須滿足最高的質量要求。”只要看一看公司的客戶來自哪些領域，我們就不難發現，它們的確做到了這一點： Humbel生產的齒輪不僅應用于一級方程式錦標賽 F1和電動方程式錦標賽 FE中，還在航空航天業、各種機械制造領域以及作為原型樣件在新型電動汽車上都得到廣泛應用。這些領域都要求部件具有完美的表面質量和最高的穩定性——而且同時只需要小批量生產， 200件是該公司瑞士工廠的批次數量上限。同時，該公司本質上以高水準的縱向集成而與眾不同，包括車削、滾齒和磨削到立方加工、電火花加工、一直到淬火的所有相關工藝。 “我們已發展成為一家高度專業化的全方位服務供應商，除了按照客戶和應用任務的要求提供定制產品以外，我們還提供齒輪開發業務。” Alex Humbel如此總結這家 1928年作為“齒輪工廠”創立的家族企業的發展過程。
工件輸送系統解決方案是核心
目前，這家專業制造商投資購買了多臺埃馬克機床：其中的三臺在羅馬尼亞和捷克的子公司使用。第四臺則在距離瑞士圣加侖約 20公里的瑞士總部 Kradolf工廠運行。 這個VL 4 自動化上、下料車削中心，可能讓行業專家感到驚訝。因為這款機床主要用于進行較大批量的加工。而 Humbel使用 VL 4只是對直徑 50到 200個法蘭件進行軟加工。在更換下一個工件之前。為什么 Humbel公司決定使用這款機床呢？“我們很長時間以來一直在關注埃馬克技術。”總經理說。“最重要的是，集成上、下自動化系統使我們做出了這個決定。即使加工少量工件，也可以提高生產效率。對機床進行調整后，整個加工過程的人力需要大大減少，同時還可確保加工過程運行可靠。而且，埃馬克的工件輸送系統解決方案結構非常簡單。在 我們看來，很多其他供應商的替代自動化概念都比埃馬克的解決方案更復雜，更容易發生故障。”
車削加工奠定質量基礎
另一方面，預期的零件質量在投資決策時起到重要作用，因為車床必須在主要加工階段為所有后續加工奠定理想基礎。“如果通過這個加工步驟獲得了很高質量的工件，那么接下來的磨削過程可以更簡單，并能確保獲得完美的加工結果。” Humbel集團負責埃馬克機床技術實施工作的 Pascal Wanner如此表示。“使用 VL 4，我們能夠確保加工過程中的初始質量。”此外， Humbel公司還經常需要面臨特殊的材料難題。例如，賽車 運動部件是由高合金硬化鋼制造的，這種材料很難加工。在這種以及類似的情況，公司可以從這款機床的其他裝配細節中獲益。例如，機床床身采用聚合物混凝土 MINERALIT?制成，可減少銑削過程中的振動，使刀具使用壽命更長。此外，主軸通過一個復合十字滑臺固定在前側，并可在 X軸和 Z軸上進行動態移動。 12刀位刀塔同樣適用于動力刀具，回轉時間極短。“這臺機床出色的穩定性和高性能使我們驚嘆不已。事實上，我們的進料和進給速率高于我們的預期。” Pascal Wanner如此表示。
機床適合企業戰略
2018年4月，包括 O型料道和法那科 CNC控制系統并且結構緊湊的 VL 4在 Humbel正式投產使用。總部位于 Biberist的埃馬克銷售伙伴 Suvema AG公司負責提供關于設備和配置問題的咨詢服務。該公司從 2016年起開始負責埃馬克生產系統在瑞士地區的銷售。“我們非常重視提供范圍廣泛的服務，同時十分了解本地生產行業的要求。在這個基礎上，我們能夠更好地將埃馬克技術推入到市場中。” Suvema AG公司的 Daniele Corso解釋道。Humbel的齒輪和齒輪箱專家們對新機床的整體性能非常滿意，因此公司的羅馬尼亞工廠投資購買了一臺 VL 3DUO車床和一臺 VL 8，捷克工廠購置了一臺 VL 8和一臺 VMC 450(即將交付)。“尤其是在瑞士，我們的經營戰略始終是生產這一類要求特別苛刻的零部件。”Alex Humbel如此表示。“我們并不局限于單個零件制造，我們未 來也著眼于完整的傳輸整體組件——例如用于賽車運動或電動汽車領域。 VL 4的靈活性和經濟性將給我們帶來很多的可能性。”
位于 Kradolf的 Humbel傳動技術公司總經理 Alex Humbel、Humbel公司車削部門負責人 Thomas Vollenweider、Humbel公司技術與工程部門的 Pascal Wanner以及 Suvema AG公司的 Daniele Corso(左起)站在新的埃馬克 VL 4前。
位于 Kradolf的 Humbel傳動技術公司總經理 Alex Humbel、Humbel公司車削部門負責人 Thomas Vollenweider、Humbel公司技術與工程部門的 Pascal Wanner以及 Suvema AG公司的 Daniele Corso(左起)站在新的埃馬克 VL 4前。
確保最高精密度： Humbel零部件應用于賽車運動和機械工程，或者在電動驅動系統的開發中用作原型樣機。
VL 4的設計可用于加工最大直徑 200 mm的零部件，內置一套上下料工件 輸送系統。 12刀位刀塔同樣適用于動力刀具，回轉時間極短。
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